嘀嘀打车牵手快的打车或不真实，但整合确有意义

几个月前我提到过打车软件行业出现两家领军者–嘀嘀打车和快的打车，现在有消息称它们所属的两家公司可能合并。报道比较模糊，我因而怀疑其准确性，但这凸显了这个迅速发展的行业需要整合。人们通过打车软件在互联网上预订出租车，这些软件特别适用于北京和上海等大城市，这些城市打车很难，尤其是高峰期和天气不好的时候。
不过很多类似软件如雨后春笋般涌现，导致该市场失控。过度竞争也影响了众多小公司的服务质量，并引发加强监管和行业整合的需要。上海打车应用公司就曾因高价收费遭到打击。此外，出租车司机定制了很多家公司的服务，但是在开车过程中查看多个软件也存在道路安全隐患。

这些问题不仅表明该行业需要严格监管，而且还需要打造几家拥有一定规模和资源的大公司，以提供可信赖且易于使用的服务。因此，嘀嘀打车和快的打车公司合并的传闻尤其令人感兴趣，两家的联姻或将打造出中国首个大型打车软件企业。

最近的报道只提到两家企业探讨合并，而且是多家媒体互相引用，不清楚传言的源头何在。我认为合并看起来有一定道理。两家公司在地理位置上非常互补。嘀嘀打车所属公司的总部位于北京；而快的打车的总部位于杭州，上海也是其主要市场。两家公司合并后，在中国两大城市都拥有雄厚实力。

两家公司也都有强力支持者。报道称，快的打车所属公司近期获得阿里巴巴一笔投资。嘀嘀打车受到腾讯投资，近期与百度进行了合作，报道称最新的百度地图应用中嵌入了嘀嘀打车软件。

中国确实需要打车软件。目前需要的是出现几家大公司，向消费者提供可靠的服务。我觉得这些报道的消息来源不明，嘀嘀打车和快的打车公司合并的可能性不大，或许不到40%。我认为未来一年会出现一些整合，出现两三家增长潜力良好的大公司。

一句话：嘀嘀打车和快的打车所属公司合并的传言可能没有根据，但凸显打车软件行业整合的必要。

作者阳歌（Doug Young）是资深财经记者，曾任路透社驻中国记者、编辑10年，主要报道中国上市公司新闻，现居上海。他的博客请见此，微博请见此。