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马云为什么要做菜鸟？亚马逊和沃尔玛也决定自己搞定物流，因为UPS无法在圣诞前一天运送空中网络的775万包裹到消费者，让电商巨头赔偿20美元的礼品卡给没及时收到包裹的客户，严重降低收益。国内过去两年的双十一，网购订单量猛增让快递难以负荷，很多物流仓库爆仓，消费者投诉快递变慢递，大大影响“双十一”的抢购体验。天猫总裁张勇昨天透露，今年“双十一”仅物流行业就有接近100万人在为此忙碌。
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圣诞节里，圣诞老人可以运送数百万的礼物包裹，但是很显然，UPS做不到。而这也是那些像亚马逊和沃尔玛这样的零售巨头决定自己搞定物流的原因所在。 UPS，这家装备统一为褐色卡车的快递公司在圣诞节前的周一当天，通过其空中网络大概运送了775万个包裹，但是究竟有多少投递到了消费者手中我们却不得而知。华尔街日报透露这个数字应该远远超过了UPS的运送能力。 在这个圣诞季，许多大型零售商都推出了促销活动，价格甚至比黑色星期五还要低，而且他们还对消费者承诺制药在12月23日晚上11点前下单，货物肯定会准时送达，因此所谓的“最后一分钟订单”的数量肯定会大幅增加，圣诞节前的最后一个周末，订单数量增长了37%，UPS陷入了物流困境。 由于物流的混乱严重影响到了那些零售巨头的收益，亚马逊和其他一些零售巨头为那些没有按时收到包裹的消费者提供了价值20美元的礼品卡。 笔者敢打赌，这些零售巨头们绝对不希望这样的物流惨剧再次发生，他们已经不希望再那些完全无法由自己控制的第三方快递服务了，而且这些零售巨头已经开始寻求其他的解决方案了。 Jeff Bezos之前表示要搞定快递的计划已经被过度宣传了，但是他推出的零售快递服务Amazon Fresh却是一项实实在在的业务，亚马逊的这项服务不依靠UPS和其他的快递服务公司，他们自己把最新鲜的蔬菜送到消费者门口，亚马逊有自己的货车，司机也是自己的员工(或合同工)。 从长期来看，亚马逊公司很有可能会把自己的“Locker”项目和自己的货物运输及物流系统结合起来，“Locker”项目是亚马逊公司推出的一个取货服务，消费者可以在就近的7-11便利店或是其他公共收件箱里拿到自己的包裹。而亚马逊这么做的目的，就是要用自己的物流彻底取代UPS和联邦快递服务。 在这方面，沃尔玛已经领先一步了，他们推出了Walmart To Go服务，这是一个当日送达服务，利用沃尔玛在全美范围里的物流链和自己的零售快递服务为客户提供快递服务，但是此服务还是需要UPS支持送货上门。 与此同时，亚马逊开始利用老的美国邮政服务，最近，该公司和美国邮政署合作提供了一项基础服务，那就是周日送货上门服务。目前，这些服务以及在纽约和洛杉矶开展起来了，亚马逊公司首席执行官Bezos希望可以利用美国邮政，把周日送货上门服务扩展到更多城市，包括达拉斯、休斯顿、新奥尔良、以及菲尼克斯。没错，这也是取代UPS和联邦快递的另外一个手段。 总之，亚马逊和沃尔玛显然不希望再次发生像今年圣诞季这样如此糟糕的物流服务了。
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