@孙伟: 我认为这是典型的总理说的"黑手"伸向市场经济,同时也在利益寻租. 是与习李的治国理念背道而驰的. 同意的人请狂转发!! @孙伟 @薛蛮子 @李开富
@天使投资唐: 很快电信会叫停微信，银行会叫停支付宝，航空公司会叫停携程e龙，官方媒体会叫停微博和门户等等！ 明晚/30/7/13日深/京/沪/广免费沙龙：解析商业计划书！http://t.cn/zTiOB8J //@孙伟:我认为这是典型的总理说的"黑手"伸向市场经济,同时也在利益寻租. 是与习李的治国理念背道而驰的. 同意的人请狂转发!!
@龘龘君: 很快电信搞死微信，银行搞死支付宝，航空公司搞死携程e龙，官方媒体搞死微博和门户，不亦快哉，发展个毛毛
@Libra536: 这无关左右，只是权力比天大，木有制约的表现。 //@剑锋:打右灯，向左转！
@jacknewman: 三藩很多，很好的软件
@淮水东流: 现代科技与笨重的政府管理机制从一开始就格格不入，是矛盾对立的两方。面对政府的无知的强势，我们只能等了。
@小辞妈: 我记得朱总理当政时改革的一大政策就是对国有企业抓大放小，把亏损的企业放入市场自生自灭，大国企垄断大部分国家资源，各地的交通集团就是其一。以前求职以外资民资为荣，现在大家也知道是什么。还有一个政策就是税制改革，现在的税制就是朱的成果，中央的钱多得漏油，中金中投就是处理这些钱的机构。
@河狸66: 如果出租车企业足够多，使得这个行业不成为资源垄断的行业，那么软件提高运营效率。但此时是的哥市场好吗？是的哥挑活，不是乘客挑司机！
@浪潮之巅123: 太扯了，估计是触犯了某些人利益。有啥子安全隐患要列出来塞，而且搞了这么久才说
@卤煮好吃: 要中国政府放权就等于要西门庆自宫
@GFC-may: 这倒是时尚。省事，不用担心城市拥挤，而打不到车、、、
@guoxintao: 早起的虫子被鸟吃。接下来出租车公司该进场了。
@蓝太阳海: 市场不自由,创新被扼杀
@李开复: //@天使投资唐:很快电信会叫停微信，银行会叫停支付宝，航空公司会叫停携程e龙，官方媒体会叫停微博和门户等等！
@klin121628: 公权力无处不在，市场经济就是个笑话
@十四爷嫁到: 前些天才看了经理世界推荐的优秀创业模式，就包括租车APP，今天就禁了。。。
@郭墨耕: 动了创业者和投资人的蛋糕而已，别没事就拿市场说事，第一，你们代表不了市场；第二，从来没有哪里的市场会为错误的投资方向买单的。不是么？
@大林孙归来: 生老病死你不管，这种完全市场化的行为你管啥！！人家加价说明定价机制有问题，出租车的起步费也应该根据时段调整！！
@张贺和这个名字: 一个先进的服务模式就被扼杀在摇篮里了
@沈洁kokoro: 问题就在于，加价部分，不列入发票，所以这个收入是黑色的，是违法的，赞成加价软件的人，你们想想那天你不加价了。就再也打不到车，多出的小费都的自己掏腰包，你还会支持这样的软件吗？市场是有市场秩序的，外国吃饭给小费也是有发票的！ 《《===（国外小费没发票的！）
@冯猩猩: @cdur 我已经无法用言语来表达了。嘀嘀，摇摇，快的都危在旦夕
@-刘_超-: 我可悲的祖国，什么时候才能真正苏醒啊~现在国内出台任何规定，发生任何事情，爆出各种料都不会感觉到奇怪，是的，什么都不奇怪！[生病]
@右左之道: 如果出租车服务是商品，价格应由市场决定；如果出租车服务是公共产品，应由政府免费提供。从出租车服务的高排他性和低外部性来看，应该是以商品属性为主，公共产品属性为辅，由市场决定价格并无太大不妥。至于打车软件带来安全隐患的说法，我觉得出租车上路就给行人带来了安全隐患，这是应支付的成本。
@凭湾项目管理PMP: 应该由市场决定
@yizhou99cn: 打车软件不懂中国国情, 交点份钱就没事了。
@吃个大胖纸: 我觉得深圳所谓的软件可以加入黑车，完全可以通过出租车加个V认证一下嘛
@-踢馆者-: 政府喊着放开市场，让市场去调动经济，可是捏~~
@897在路上: 凡是叫停的城市是不是都有官方开办的叫车电话?求证
@小棕熊基金: 打车APP恰恰不是“黑手”伸向市场经济，而是新技术的“小手儿”伸向了传统的垄断监管行业，比如打车软件，比如淘宝卖原始股...
@Waiting___alone: 打车软件的加价功能，现实中能提高的哥的收入，增加有钱人打到车的机会，但这有违与公共交通的本质，有钱就能打到车？这个理念就是错误的
@夜陨: 降低社会成本的事情因为没有交D费被叫停，真脏！
@周小彤6688: 这是在打听最高层的风向吧,如果没事,就继续寻租,这黑心钱好挣
@HNA-MrLai: 因为打车软件他们收不到钱//@于浩海Thousands_Sunny: 违背市场发展规律的＂黑手＂ 何时休
@佐恩贸易: 必须砍断黑手！
@远东大奶枭薛岳: 开腹君，就不要用这种没有技术含量的谣言来忽悠了。难道是你家主子最近给的经费不足了？
@缘-巧: 搞不懂天朝！请恕人民愚钝！
@放羊娃的普朗过: 如果政府像08年一样，让所有人能在五分钟之内找到厕所，谁TM还开收费公厕。
@牛女乃成-Vincent: 最后只剩垄断的继续乱来
@寒武锦厚---一杯白水: 方便百姓的事情总是会被有关部门以这样那样的理由喊停或阻止。与此同时，我们的有关部门便有会以保护我们百姓利益为有出台所谓的便民利民的政策。难道就不能让百姓和市场自行运行，去检验一些新生事物吗？实践出真知，到底是好是坏，只有通过实践方能给出明确的答案 @9有熊出没: 什么事靠堵是不行的，堵得不好会穿堤的，那时损失的不光是形象了 @碎不醒的小白: 必须叫停！上海出租车几乎是全国最正规的，被这种垃圾叫车软件一搞，完全影响本来应该有的秩序！ @光头牛愤: 指不定那天邮局叫停Email，商务部叫停淘宝，中宣部叫停微博 @seadog123: 既有利益团体对新兴影响其利益的事物，总会伸出他们的黑手！ @兔先知: 不交保护费想干点事儿不容易啊 @林泽展: 加价功能确实要收到监管和限制，不然对消费者不公平。不过似乎我们的官方做法习惯了“一刀切”，因为一刀切最容易操作。 @我忘了我叫啥---: 目前最烧钱的软件被叫停，那成千万上亿的推广费用谁买单？ @Think798: 在中国有利老百姓都发展不起来？？？ @James-Tong: 这个不一样。航空公司和银行无法取代携程和支付宝（银联或许可以，但大家都有牌照不存在叫停），加价的功能可能导致司机选价高的活接，的确需要取消，不然和黑车无异 @悠悠然yyran: 凭什么叫停打车软件。垃圾96900号称广州统一电召电话，从来没有一次能叫成功！自己不搞好，还不让人搞。真址蛋！ @都忘却春风词笔: ZF是看着路上堵成一坨翔大家都上不了班迟到特别高兴特别high吗 @-刘_超-: 我可悲的祖国，什么时候才能真正苏醒啊~现在国内出台任何规定，发生任何事情，爆出各种料都不会感觉到奇怪，是的，什么都不奇怪！[生病 @闾丘露薇: 今日关注焦点：打车软件，研究如何管理发挥作用便利乘客，比直接禁用更好吧？@鳳凰全媒體全時空
@蔡文胜: //@李开复: //@天使投资唐:很快电信会叫停微信，银行会叫停支付宝，航空公司会叫停携程e龙，官方媒体会叫停微博和门户等等！
@小粗笔记:一边是有钱打不到车的，一边是开车赚不到钱的。他们到底是谁？觉得自己有权阻碍这一切。在自由市场，这个问题根本不是问题，而是商机，允许加价后将会有更多想赚钱的司机投身这个行业，最终维持在一个供需合理的水平上。 @粗茶淡饭_tvxq: 一刀切是否真的利大于弊，还值得好好琢磨一下。 @西洱白蛮子: 在官员的眼里，最安全的就是听他们的话，把钱交给他们 @天堂小魔物: 今天早上用滴滴，半天没一个司机应我[泪 @主持人宫岩: 请问无耻两个字怎么写？[弱 @城南小铜: 不作为，也不许别人有所作为！ @杨威利微博: 司马昭之心，路人皆知... @木易3406638252: 医院责任感极差，救命车就象战车，应时刻做好一切准备，加油站是因噎废食，为了安全就不加油，不可理解！ @养仓鼠的松鼠: 建议征收打车税、微信税、支付宝税。。。。。 @-乐活南宁-: 听现在的970电台，每天播的段子都是微博里的，真是少操了好多心 @悦来悦好-2013: 阴雨天打不到车，大雪天打不到车，我自愿加价你还管我！ @WO海听涛: 打车软件使出租行业管理机构的官老爷存在感降低，于是行政手段就出来了 @新中新在线辉哥: 闲不住的手总想摸不该摸的地方@木飞碟: 权力依然在笼子外无法无天的横行霸盗！ @阿昭OnRails: 真恶心，看见别人挣钱了就插手，北京那个什么电呼听说比这个黑多了 @再创蔡启栋: 支付宝被叫停了，我怎么办？ @上步退步跨虎: 动了人家的垄断，当然要被打，可打得掉吗 @格林屋主: 除了正常的工商税务，还需要什么特别的管理？不管会有什么问题吗？ @江洋大稲: 创新效率之类的口号就是一屁，响亮但是臭得很。别想太多了，埋头好好工作纳税供房，创新这种伤脑筋的事留给上面考虑。 @CCTV直播生活: 在沈阳，出租车以交班为理由拒载的现象挺普遍 @fidow1983: 总书记不是说要把权利关进笼子里吗，我看地方上大家对他说的很不买帐啊 @幸运的妞妞的爸爸: 移动永远不会叫停它的飞信 @雨天云嫣: 当公权失去控制而国家失声，那闲不住的手就会越来越闲不住了 @Mars100: 有些组织能力不行，所以只能一个字处理，禁。能力决定未来，组织不要自己玩自己 @可靠的九月: [伤心我们的大国梦！我们的中国梦，是这样实现的 @守望者曼尼: 好像好多年前，我在南京广播电台马青西祠版面上投稿，说过《不管黑车白车，方便老百姓出行就是好车》，文章不太好找到，估计你们职业记者找出来很容易。其实不光是打车软件，拼车合法化也很好 @几度Stone: 【科技的飞速发展与现行体系的矛盾】渴望自由的人们，打车欤件，这原本就是方便大家使用的。为什么喊停？一、扰乱了现有的的车拉客管理秩序，肥肉得分着吃了。二、软件的推出部门变成了市场。不作为的一批人，悲哀。相比豆腐楂工程，人家好得管饭吃。说的很露屁股，尾巴你看到了吗？ @优听Radio: 有人愿意出高价打车证明这是有需求~政府要做的不是叫停软件，而是寻求办法怎么解决这种需求！供求关系的变动是不是就带来市场经济的变动呢？ @红旗下的O皮蛋O: "上面“的态度再明确有何用？天朝各种关系网，各种链条，中间全是利益，再怎么博弈，不管最后蛋糕怎么切，买单的还是老百姓
@土老帽V: 我往歪的方面想，做个准入制，可以插播广告，管理部门可以分杯羹，也许就不会直接禁止了 @胡同儿和奔儿头: 加价打车跟打黑车有什么区别？加价只会助长出租车的大爷脾气！ @王悦Claire: 价格过低自然供不应求，要么加大供给，要么提高价格，而在出租车司机劳动力市场上，净收入低，更影响供给 @Ting挺 Ting婷 : 因为触动了利益链，＂他们＂花巨资开发的软件没人用啊！不允许司机用现有比较 work的软件，只是拿＂安全＂作幌子，很快会出现＂官方认证＂版的打车软件 [鄙视 ] 所谓认证无非是钱@一方岁月: 打车软件的流行，会慢慢动摇相关利益链的根本利益，为了自身利益，会不惜一切的
@大国汁男: 李先生，你错了， 发改委的官员曾公开说，中小企业是为龙头企业服务的，是现有经济模式的补充，所以你判断的事情不会发生。那天类是360等公司支持该种软件，又可以使用了。从延安年代开始，就有种经济模式叫：挂靠！犹如现在出租车经营的模式！
@行走中的蓝色: 都是群不经常打车的人在评论打车软件，软件是好，叫停不该，但涨价该整顿，你们觉得这样的评论会让你们高人一等吗？
@今儿的风儿有些喧嚣啊: 我觉得211、985让我们普通大学生没工作找，应该叫停这些大学[挖鼻屎]
@呵呵SZ: 禁用是因为这个没通过他们：没让他们拔毛[泪]
@匿名cjl004: 我觉得取消是有道理的，不然的话成了垄断性的出租车“拍卖”承租，乘客只有竞价
@老马冒号: 广东的狗逼政府已经这样领先全国残害民间创新和民营经济好多年。不要以为广东地方政府好才领先全国发展，而是那里的民众太顽强了！
@patricx: 太依赖打车软件,会被绑架的.到时候,不装软件就打不到车,最后软件开始收费,岂不是死翘
@凤凰卫视陈钺: 虽然与时俱进这个假大空的口号喊了很多年，但中国内地的管理制度还停留在毫无人性化的简单行政命令层面。在民智急速提升的当下，民众能满意这样的制度么？
@拥抱过仙人掌的孟楚: 这怎么管？这怎么可以管？这他么也敢管？
@TheCoolfire: 很難喊得了創新，因為總是有個鍋蓋
@暗夜中寻求希望: 运营商不会叫停微信，航空不会叫停携程，银行也不会叫停支付宝，这都是因为上述行业在很大程度上是市场化的，行为受到消费者的制约，在市场竞争中也形成了良好的合作机制。出租车就是一个行政垄断的行业，政府的手才会不停地摸来摸去
@还是换个不要太长的名字比较好: 每当有一样东西可以降低成本的时侯，总有一只手伸出来说不行
@mashazaijia: 不如所有现代化产品一致取消我们彻底回到原始社会。这正是喔所期盼的
@大家小能: 各科技公司没从谷歌的禁止读懂各级政府下的市场
@苇子_简单就好: 又见咸猪手 @whalerider: 政府部门不作为还粗暴限制民间智慧！？ @石薪囡: 社会发展，政府职权高层要有容纳新鲜事物的肚量 @中国路桥网官方微博: 正确的做法是和他们合作，不能撇开他们 @恋上Tequila: 想起了新两个凡是：凡是对人民有利的 方便群众的 他们都反对，凡是给人民添麻烦的他们都做 @吴穹无尽: 建设有中国特色的社会主义 @文洪Chris: 新君能有什么治国理念，头三年，经济社会只当作他们的小白鼠，更何况旧臣新宦抢夺市场，不要期待，准备更坏... @cyrishe: 这个是不是管理部门觉得油水居然没有经过他们，所以愤然叫停啊 @小沉2293287433: 一切只是预测、真正的市场经济会同时存在、矛盾体就是一个理论 @安源印象: 核心就是利益问题，当局者没有利益得利 @终身追随我神zxh: 科技打破原有利益架构，这是不好受的 @晴川树: 一招吃到老 @卢诗雨_tju: 为什么都忽略了安全隐患这个问题。。都是为了自己的利益在呐喊 @幸福的净土: 动了谁的奶酪？ @网络营销郑坤锋: 所以说做到太好也是会被弄死的。。 @天涯何处不流氓: 打车软件大大减少出租车空驶，节能减排，方便乘客和司机，但会触动交委垄断，动了交委蛋糕。制度才是导致中国高耗能的根本原因 @假深沉2011: 神奇的土鳖，自己没本事管好，也不让别人进行改良 @糖爸-即将布丁爸: 出租车和运管永远有着说不清理不断的牵连 @平湖刹海: 动了谁的奶酪谁着急 @MayMay菜: 上次打车，刚好的士师傅的app响了，师傅说，他上次刚拉了一个加价50的，去医院，一般情况都是在附近才会去载客，不会特意过去。打车app我也觉得根本上也没解决打车难的问题~ 除非加价 @朱济鸣: 这就是中国互联网的创业环境
@噼里啪啦恰恰恰: 南京木有电话招车好烦躁
@游侠英雄: 李克强说的市场经济在哪呢？
@牡羊座的Julian: 重要的是权力，哪怕一丁半点，它们也不会允许任何人攫取它们的权力
@管俊清: 出租车也是城市公共交通的一部分。打车APP解决不了高峰时候的打车难问题，因为高峰打车难的根本问题是运力和道路的问题。加价打车严重破坏公共交通的社会公平性。如果有人支持打车APP加价，那么你们就支持公交车和地铁出个APP加价吧。上下班时间，谁出的钱多谁能上公交，进地铁
@搜房北京二手房: 住建部会不会叫停所有中介？[偷乐]
@AKADorjeeciren: 多次使用打车软件，从未加价，很快就能打到。多虑还是借口？
@新闻搬运工: 因为打车软件绕过了现有出租车的体系，也就是说任何车只要有这个打车软件都可以变成出租车，这点才是出租车既得利益者害怕的地方。但是现在的打车软件很不规范，泄露用户隐私的情况时有发生，普通用户用起来仍需小心一点。
@一路奔向东: 市场行为，你政府动辄就叫停这个那个算啥意思？哦，我忘记了，原来这里是天朝……[晕][挖鼻屎]
@邵儒栋: 根据客运管理局的表态说明这事是不容商量的，看来是触及到底线了
@威廉boys: 类似的事情不胜枚举，只要是方便老百姓的事，政府总要出来阻挠，所以说如果一个社会能形成开放、进取、包容的时代精神，那进步的速度和前途真是不可限量
@做一个聪明的妈妈: 不如开放交给市场
@2---姑娘: 打车炮灰友s在了黎明前的黑夜~是不是很快电信会叫停微信，银行会叫停支付宝，航空公司会叫停携程e龙，官方媒体会叫停微博等！ 美国的打车App领跑者Uber，在美国也面临政策压力，但他们有众多的粉丝用户，并且聪明地使用社交媒体组织粉丝对市议员请愿，不要阻碍打车App发展。这个方法中国是行不通的吧！
@诡计de轨迹: 不降低出租车公司的管理费，反而禁用这类便民软件，还美其名曰＂禁止破坏市场秩序＂，什么心态？
@行走669: 如果这个国度非要通过加价才能享受到应得的服务，这个国家道德何在？
@玩ERP: 天朝的创新要被允许，份外创新，一露头就狠狠掐死。
@O金汉O: 开发的软件服务于民，个人手机下载应用是个人自由！怎么了
@DennisDennisL: 据悉，北京市将统一建立打车呼叫手机软件，整合大出租车公司的所有叫号平台，美其名曰：统一管理。实际是在盗用概念，屠杀抢劫
@帕帕妈X陈映之: 加价是主要造成市场混乱的原因，其次返现等手法也添了不少乱。其实大部分打车软件设计上问题多多，设计者搞错了＂市场核心需求＂，相信最终会整合出真正便民的好应用
@摧枯拉朽-Alan: 南京出租师傅说主管部门只准安指定那家的，别家的不准用，要收手机
@O金汉O: 让市场去竞争，政府监督非法行为，竞争到最后自成定律@Seaba_gu: 我不觉得打车软件等同于微信这类软件，被打掉是必然的事 @王母娘娘的王爷: 如果出租车款式换成小客公交款式[赶火车 @1000jin: 最好劳动人民都是驴，蒙上眼睛的驴，全听政府使唤～ @夕马瘦风: 这是看不见的手总是不安分 @O2276393513: 出租车公司怕软件公司把他们养的“羊”牵走了 @雪夜的风--执业律师: 手机内装什么软件，是司机的自由！政府管得太宽了！ @潜龙在天KM: 等两天新闻发炎人就会说:你们这是在挖社会主义墙角！全部抓起来！ @阿诺来了_: 关键是监察，你加价，我录音投诉，10倍罚款，一个月后看who敢加 @影子之巅: 叫车电话有，也要加价，不见有政府出面阻止，现在多了一种选择，政府就不同意啦，市场驱动的需求，又不违法，关政府鸟事啊，还是利益分配上考虑不周？！ @米里东: 打车软件非常好, 才用几次就叫停啦? 闲不住的手永远闲不住 @悟空-_-: 啊啊啊啊啊啊 不要吧...而且加价功能挺好的啊.. 45
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