唐旭：做“对自己和团队都有利的事情”

       来源：www.cyzone.cn

       车多少网是2012年4月创办的垂直于区域的国内汽车消费信息整合的服务平台。到2013年6月，其新车在线成交金额已达2000多万元，目前已有3000多经销商通过车多少网开展在线销车。

       他谈到创业者时间有限，大多边创业，边学习。在这种情况下，他将读书可分为慢读和快读两种，“慢读，可有机吸收书中营养，提升个人整体能量;快读，创业者可针对各自项目阶段性急需的问题，到书中找寻方法和答案，提升局部能力”。

对我产生影响的三本书

       现在我正在读哈佛大学迈克尔•桑德尔教授的《公正：该如何做是好?》(下称《公正》)。这本书特别吸引我的是：书中通篇都在讨论随处可见的人类社会中“道德”、“伦理”困境。我觉得，创业者，尤其是互联网创业者，都有种想去创造一个世界的意图，因此“规则”的设立至关重要，而书中谈及观点、现象、与案例都可以会给人很多启发。

        《公正》不是一本实用主义书籍。可以说，书中并没有明确的答案和指引，也没有告知大家怎么做才对。这本书高妙和智慧的地方在于，它能激发人们的思考以及调整思考的维度：公正、道德具有浓郁的社会属性。很多事情若一味去追求惟一的结果，可能反过来会从一开始就扰乱了出发者的心智。讲究“公平”或者“道德”恰恰不能以“公平”和“道德”作为目的的本身。

       就像这些论点能让我想到，我之前一直很纠结的问题，比如我们网站上如何去定义“最优惠价格”?消费者和经销商是天平两端，究竟怎样的价格成交才算公平?并无绝对的答案。后来我们采取，一方面，在不让经销商贴钱去卖车的前提下，将原来用于无效的售前营销，广告的费用节约下来还给消费者。因此我们给经销商提供的价值实质是一个2.0的卖车工具和营销方法。另一方面，任何消费者都明白，你不能让卖给你车的商家不挣钱，可以优惠，但毕竟是买卖，不是福利，并无绝对低价，因此消费者能做的就是及时、全面地获知市场中的真实折扣和优惠信息。而车多少网自身既无权给经销商定价，更不能武断地给消费误导一定以什么价格去买。所以市场是自由的，真实的信息才是公平的，这里本身就有一只看不见的手在调节着这种生态。说到这儿，想到《国富论》中的话“商人们不用去抱怨利润减少，认为这是商业在衰落，利润减少正是商业繁荣的自然结果。”
亚当斯密的《国富论》其实是对我影响最大的一本书，同时还有一本是美国米勒博士写的《活学活用博弈论》(下称《活学》)。先说《国富论》，比如，它围绕成本、价格、分工展开对商业本质的探讨及认知，对我启发特别大。比如到我们做网站，你会发现，从商业本质上它就是节约消费者和商家成本、解决冲突等系列问题。我们的定位就是一个汽车消费交易平台，而非汽车商品的电商。从一开始我们就有着显著“细分竞合”血统。可以不夸张地讲，《国富论》与《活学》就是车多少项目创业的理论基础。

       《国富论》和《活学》这两部著作之间也存在某种博弈。相对来看，《国富论》宏观，而《活学》则趋向于微观，解决利益、冲突与合作问题。我觉得， “分工”是一个必须制度，但“分工”并不能解决“合作”问题。

我喜欢将这两本书连读，是因《国富论》和《博弈论》可看作是整体流程的两个连接点。管理也好，创业也好，分与合看似一组矛盾，其中心点不过是：利益。我提倡团队中每个人在分工基础上，做“对自己和团队都有利的事情”才是正解。

       唐旭，1975年出生。从武汉大学汉语言文学系毕业。先后做过IT硬件销售和汽车杂志的广告运营。现为车多少网创始人、CEO。